ロードバイク その構造を専門的に
ロードバイク質量 車体質量が軽いほど加速に要するエネルギーは少なくて済むために(...
ロードバイク 買いました
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通勤用にロードバイクを買いました。
通勤用にロードバイクを買いました。 その昔、大昔BSのダイヤモンドや片倉シルク号...
自転車 復活 ロードバイク !!!!!!!!!
通勤用にロードバイクを買いました。 その昔、大昔BSのダイヤモンドや片倉シルク号...
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通勤用にロードバイクを買いました。
その昔、大昔BSのダイヤモンドや片倉シルク号などを乗っていた思い出もあって
ここにきて自転車通勤に伴い僕の場合は、通勤経路がすべて舗装路でロードバイク
(当時はロードレーサーと言ってましたが)を
ベストチョイスと考えました。
レースでスピードを重視した結果の自転車なので、
空気抵抗なども考慮されています。自転車のフェラーリといった感じです。
軽量化されたフレーム・パーツで作られた車体は見た目にも速そうで、
坂道でも楽々と登っていきます。
姿勢についてもかなり前傾姿勢なることで効率よく筋肉を動かす事が出来るようになります。
ホイールはセンチメーター規格で700cと呼ばれるホイールが採用されています。
マウンテンバイクなどは26インチが多いため、タイヤの大きいロードバイクの方が
ペダル一回転分の走行距離が長くなります。だからその分だけ速く走れます。
しかし、車道を走る場合、左寄りの路肩に近い部分を走りますから側溝などにロードバイク
は細いタイヤが入ってしまって危険な場合があります。
これには空気圧を最高度に設定し硬くしたりパンクしにくいタイヤ なども開発されていてプロに愛用されているモノも売られています
この辺は「スピード」を取るか「ラフに乗りたい」快適さを取るかは人によりますね。
タイヤサイズが細くなると地面との設置面積が小さくなり、
それだけ抵抗が減るので走りが軽くなります。
クルマで渋滞にはまりながら通勤するのとあまり変わらない所要時間で通勤することができるのです。
ロードバイクはまさにキングオブバイクです。
・・・・・次回に続く・・・・・
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